ישראל במים

זה לא רק המבחן. מי שעבר את מבחן התאוריה עוד לא מוכן לצאת. לפני המים יש שלושה דברים שצריכים להיות מסודרים, והם נפרדים: האדם, הכלי והציוד.

1. תעודת משיט (האדם). כלי שיט קטן מותר להשיט רק למי שמחזיק תעודת משיט תקפה, ורק בתנאים ובהגבלות שכתובים בה. התעודה לאופנוע ים נקראת תעודת משיט 11, והיא מוגבלת להשטה במימי החוף. את ההנפקה והחידוש מנהלת רשות הספנות והנמלים (רספ"ן). לפני חידוש או כפל תעודה צריך תמונה עדכנית במערכת, ואם אין, מצטלמים קודם בתחנת צילום של משרד התחבורה.

2. רישיון וכושר שייט (הכלי). פירוט במאמר נפרד. גם לכלי עצמו יש רישיון, והוא דורש בדיקת כושר שייט, הטסט של הסירה או האופנוע. מחדשים אותו אחת לתקופה ומשלמים אגרה. אל תניח שכלי משומש שקנית עבר טסט: בקש לראות רישיון בתוקף.

3. ציוד בטיחות (המים). לכל סוג כלי שיט יש רשימת ציוד חובה: אמצעי ציפה, כיבוי אש, ציוד פירוטכני ועזרה ראשונה. הרשימה המחייבת מפורסמת בגוף של רספ"ן, ובדיקת כושר השייט בודקת אותה. לפני כל יציאה עבור על הציוד בעצמך, במקום לגלות בים שחסר משהו.

ואם קונים כלי משומש? שכור סוקר ימי לפני החתימה, וקבע שההצעה מותנית בממצאי הסקר. סקר יכול לחשוף תקלות שמשנות את המחיר, ועדיף לגלות אותן לפני הרכישה.

בדיקה. הנוסח המחייב הוא החוק והתקנות. אם יש סתירה בין מה שכתוב כאן לבין הדין, הדין קובע.

אלכס ארגוב, סקיפר דיגיטלי

זה הטסט של הכלי, לא של האדם. תעודת משיט היא שלך. רישיון שיט הוא של כלי השיט עצמו, והחידוש שלו נקרא בפי כולם כושר שייט. בלי רישיון שיט תקף אסור להשיט, גם אם התעודה שלך בתוקף.

מה זה רישיון שיט. פנקס שמפרט את הכלי, את הרכבו ואת שינויי הבעלות עליו. חובה לשאת אותו בכל השטה, והוא מהווה אישור שהכלי רשאי לשוט בים. הרישיון גם מציין איזו דרגת תעודת משיט נדרשת להשטת הכלי, ולכן בודקים אותה כשקונים או שוכרים.

כל כמה זמן מחדשים. מפעיל פרטי מחדש אחת לשנתיים. מפעיל עסקי מחדש אחת לשנה. בכל חידוש משלמים אגרה ומעבירים את הכלי בדיקת כשירות, הטסט שלו.

מה ההבדל מחידוש תעודת המשיט. זו תעודה אחרת, לאדם, עם הליך אחר. אם אתה מחפש אותה, ההוצאה והחידוש שלה מתוארים בדף הוצאה וחידוש תעודת משיט של רספ"ן.

מתי הרשות יכולה לבטל כושר שייט. שלושה מקרים: יש יסוד סביר שהכלי אינו כשיר לשיט, חל שינוי באחד הפרטים שברישיון, או שהכלי לא נבדק בדיקה כללית כנדרש. כשהסיבות מוסרות, מונפק רישיון חדש, אחרי שהוכח לרשות שהכלי כשיר.

אם הרישיון אבד. אפשר להזמין כפל רישיון במוקד הטלפוני של משרד התחבורה או לקבל אותו במשרדי האגף. הכפל תקף רק אחרי תשלום האגרה בסניף הדואר.

אם הכלי יצא משימוש. כלי שהתיישן או פורק צריך לבטל את הרישיון: הבעלים, או מיופה כוח עם ייפוי כוח חתום ותעודת זהות מקורית של הבעלים, מגיעים למשרדי האגף בחיפה ומחזירים את הרישיון. כלי שהרישיון שלו בוטל לא יכול לחזור לשוט.

מה לא כתוב כאן בכוונה. גובה האגרה, רשימת הציוד המדויקת שהבוחן בודק, מקומות הבדיקה והמועדים משתנים. אל תסתמך על מאמר: קח אותם מהדף הרשמי של רספ"ן ומלוח האגרות שלו לפני שאתה קובע תור.

אלכס ארגוב, סקיפר דיגיטלי

המבחנים של רספ"ן הם לא של בית הספר. את מבחני ההסמכה עורכים בוחנים של רשות הספנות והנמלים. בית הספר או הקורס מכינים אותך, אבל הרישום, האגרה והמבחן העיוני הם מול הרשות. כך נראה התהליך לפי השאלות והתשובות הרשמיות שלה.

1. קודם הרשות, אחר כך התאריך. אפשר לקבוע תאריך למבחן העיוני רק אחרי שיש אישורים רפואיים, שולמה האגרה והאישור על התשלום הוצג במשרדי האגף לכלי שיט קטנים ומשיטים. לכל מבחן, עיוני ומעשי, משלמים אגרה לפי סוג המבחן. את הסכומים בודקים בלוח האגרות העדכני.

2. מי צריך תעודה ואיזו. כל כלי שיט שמונע במנוע בעוצמה מעל 4.4 קילוואט (6 כוח סוס), וכל כלי שיט אחר שאורכו מעל 7 מטר. כל סוג כלי מחייב הסמכה משלו: תעודה לסירה לא מאפשרת להשיט אופנוע ים, ותעודה 13 לא מאפשרת להשיט מפרשית או ספינת מפרש. לכל דרגה יש שאלון משלה (ראו למטה).

3. המבחן העיוני. מבחן אמריקאי, כלומר כמה תשובות לכל שאלה (חוץ מניווט חופי). ציון המעבר הוא לפחות 90%. טעות מהותית, כזו שבים הייתה גורמת להתנגשות, לעלייה על שרטון או לסיכון הנוסעים, או אי-זיהוי צולל או אות מצוקה, מכשילה גם מי שעבר את הציון.

הרשות מפרסמת שאלונים לפי דרגה: משיט 11 (אופנוע ים), משיט 12 (סירת מנוע עוצמה א'), משיט 13 (סירת או ספינת מנוע עוצמה ב', כולל גרסה ממוחשבת), ומשיט 30 (ספינה לשיט חופי, נווט א' חופי, נווט מכשירים ומכונאות). יש גם חוברת עזר לאורות וסימנים בינלאומיים בים.

4. התוקף של המבחן העיוני קצר. באופנוע ים 3 חודשים מתאריך המבחן. בסירה או בספינה שנתיים. אם לא הוסמכת בזמן, מתחילים את כל התהליך מחדש, כולל טפסים ובדיקות רפואיות. לא תגיע התרעה לפני שהתוקף פג, ולכן אל תדחה את המבחן המעשי.

5. המבחן המעשי. ניגשים אליו רק אחרי שעברת את העיוני, ובתיאום עם בית הספר שבו למדת. באופנוע ים ובסירה הוא כולל שיחה קצרה עם שאלות בסיסיות, מבחן קשרים (3 קשרים באופנוע ים, 5 בסירה) ותרגילי שליטה בכלי. בספינה המבחן המסכם נעשה לפי פרוטוקול אישי, ודורש ידע עיוני רחב, ידע מעשי, פיקוד ושליטה בכלי. מי שנכשל נרשם למבחן חוזר בתשלום אגרה נוספת.

6. התעודה. נשלחת בדואר לכתובת הרשומה במשרד הפנים. לפני חידוש או כפל צריך גם תמונה עדכנית במערכת, ואם אין, מצטלמים בתחנת צילום של משרד התחבורה.

מה לבדוק לפני שאתה סומך על זה. דף השאלות והתשובות הרשמי עודכן לאחרונה ב-2021, ומאז נכנס לתוקף סילבוס חדש מ-1 בינואר 2026. בדפים הרשמיים שבדקנו אין תיאור של אופן הרישום העדכני (מקוון או בטלפון). לכן הקישור הבא הוא הנקודה להתחיל ממנה, וצריך להתקשר לאגף כדי לוודא את השלבים לפני שאתה משלם.

איך יוצרים קשר. האגף לכלי שיט קטנים ומשיטים: 050-3293713 (עברית וערבית) או 050-3293712 (עברית), ימים א'-ה' בין 08:00 ל-14:00. אפשר גם להגיש בקשה מקוונת דרך הקישור לשירות באתר האגף.

אלכס ארגוב, סקיפר דיגיטלי